Présentation de l'équipement】
Le banc d'essai de résistance aux dommages du filtre est utilisé pour tester la différence de pression lorsque l'élément du filtre à carburant est structurellement endommagé, déterminer la résistance de l'élément filtrant à une chute de pression élevée et la capacité de supporter la pression interne de l'assemblage.
【Articles de test】
une. Test de résistance aux dommages de l'ensemble de filtre diesel
b. Test de résistance à la chute de pression élevée de l'élément filtrant du filtre diesel
c. Test de résistance aux dommages du filtre à essence
ré. Élément filtrant du test de résistance aux chutes de pression à haute pression du filtre à essence
e. Interface de test de pièce d'essai de filtre à essence, besoin de connecter le tuyau par vous-même
【Normes applicables】
QC/T772-2XXX Méthodes d'essai du filtre à carburant diesel pour automobiles
GB/T 5923-2010 Méthodes d'essai de filtre à carburant pour moteurs automobiles à allumage par compression
QC/T918-2013 Méthodes d'essai du filtre à essence pour automobiles
【Paramètres techniques】
Volume du réservoir de carburant principal : 12L (acier inoxydable)
Pompe à engrenages : 6 L/min, efficacité ≥72 %
Capteur de pression : 0-1,5 MPa ± 1,5 %
Capteur de pression différentielle : 0-700KPa±1.5%
Capteur de température : 0-100
Débitmètre à turbine : 0,67-4,16 L/min±5%
Moteur de mélange : 10-1000 tr/min
Pompe à huile manuelle : 3L, pression : 1MPa
Puissance d'essai maximale : 2,5 Kw
Différence de pression d'essai du système conventionnel (pour la résistance de l'élément filtrant à une chute de pression élevée): 300KPa
Pression d'essai du système manuel (pour la résistance de l'élément filtrant à une chute de pression élevée): 1000KPa
Plage de test de débit du système : 0,67-4,16 L/min
Il dispose d'un affichage automatique des paramètres de conditions de travail actuels, d'une alarme automatique, d'un arrêt de l'enregistrement automatique des données de test et de l'impression des données de test.

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