【Articles de test】
Le banc d'essai d'éclatement de frein est une sorte d'équipement qui convient aux pièces sous pression telles que le frein et le tuyau de frein dans le système de freinage pour effectuer la surpression, le maintien de la pression, la réduction de la pression et le dynamitage et d'autres vérifications de test dans l'environnement complet de liquide de frein.
【Détails locaux】

Produits à tester】
Pièces sous pression telles que freins, flexibles de frein, ensembles de butée de débrayage automobile, compresseurs de climatisation, échangeurs de chaleur, refroidisseurs d'huile moteur, tuyaux de liquide de refroidissement, etc.
【Paramètres techniques】
Nom | Article | Paramètres | ||
Apparence de l'équipement | Dimensions internes de la chambre d'essai | ≤2200×1000×1300(mm) | ||
Poids total | 500kg | |||
Puissance correspondante | Puissance électrique correspondante | AC220V(+15%/-10%),50Hz、1.0kW | ||
Source de gaz correspondante | 0,6-0,8MPa, débit>1,5 m³/min | |||
Test d'éclatement | Article de test | 1. Test d'éclatement : rafale directe 2. Test d'éclatement de la pression de maintien : l'éclatement de pression de maintien de suralimentation, la pression et le temps de maintien peuvent être réglés arbitrairement 3. Test de pression de maintien en plusieurs étapes : suralimentation → pression de maintien → suralimentation → pression de maintien → suralimentation → pression de maintien → suralimentation → pression de maintien → suralimentation → pression de maintien → éclatement, la pression et le temps peuvent être réglés, et le nombre d'étapes peut être choisi; (Méthode de pression de maintien : pression de maintien de compensation) | ||
Système de surpression d'éclatement | Test de pression | 2.0-100Mpa | ||
Contrôle manuel | Configuré avec une interface informatique de contrôle manuel, pour le contrôle manuel de la pressurisation et de la décompression | |||
Taux de boost total | 0,12-100MPa/min Plage de référence/selon la quantité d'expansion de la pièce d'essai du client | |||
Enregistrement de la valeur de crête | Enregistrement du logiciel de mesure et de contrôle | |||
Précision de mesure de pression | ±0.25%FS | |||
Précision de contrôle de pression constante | ±2%F.S | |||
Temps de séjour | Fixé arbitrairement | |||
Système moyen | Milieu d'essai | Liquide de frein | ||
Sélection du liquide de frein | Selon GB12981-2003 Liquides de frein pour véhicules automobiles, le liquide de frein est divisé en HZY3, HZY4 et HZY5. Correspond à DOT3, DOT4, DOT5 au niveau international. Il existe différents niveaux de liquide de frein. Plus le niveau est élevé, meilleure est la sécurité. En général, les voitures de qualité moyenne et basse conviennent au liquide de frein standard HZY3, tandis que les voitures de qualité moyenne sont recommandées pour choisir le liquide de frein standard HZY4. Bien sûr, il n'y a aucun problème à choisir HZY4 pour les voitures de catégorie mini, moyenne et basse, et c'est mieux. Le liquide de frein standard HZY5 est principalement utilisé dans l'industrie militaire, généralement moins utilisé dans le civil, adapté aux conditions difficiles telles que le désert | |||
Température moyenne | RT | |||
Taille du volume | ≥30L | |||
Qualité des matériaux | Acier inoxydable | |||
Section d'essai en chambre d'essai | Tôle extérieure galvanisée double face revêtue par pulvérisation | |||
Température | RT | |||
Outillage de connexion | Filetage extérieur | 1 canal de pressurisation | ||
Dimensions maximales de l'éprouvette | Selon le client | |||
Chambre d'essai | Taille de la cavité intérieure (approximative) | 1400x600x300(mm)Ajuster selon la pièce d'essai du client | ||
À propos de l'échappement de l'éprouvette | Éprouvette avec vis d'échappement | |||
Système d'ordinateur | ordinateur | Ordinateur inférieur | API | |
Ordinateur supérieur | Ordinateur industriel | |||
Logiciel | Logiciel | Logiciel de contrôle | Visual Basic | |
Format du rapport | Microsoft Office | |||
Exigences environnementales | Source de courant | AC220V(+15%/-10%),50Hz、1.0kW | ||
Température | 10-40 ℃ | |||
Humidité | (20-90)% HR | |||
conditions d'utilisation | Conditions du site : Alimentation triphasée, ventilation, sec | |||
Source de gaz | ≥0.6MPa, débit>1.5m³/min | |||
Milieu d'essai | Selon le fluide caloporteur correspondant fourni dans la norme | |||
【Caractéristiques du produit】
A. La conception structurelle de l'armoire de surveillance informatique (côté gauche), du système d'essai de pression (en bas du banc d'essai d'éclatement) et de la chambre d'essai (côté droit) adopte un style unifié ;
B. L'apparence de l'équipement est revêtue par pulvérisation de tôle galvanisée double face et le fond de la chambre d'essai est en acier inoxydable 304 ;
C. L'intérieur du banc d'essai d'éclatement des freins est équipé d'un éclairage pour faciliter l'observation de la progression du test et le chargement et le déchargement des éprouvettes ;
D. Roulettes Footmaster avec estampage en acier au carbone, pulvérisation de surface& la galvanisation est utilisée pour les équipements mécaniques et ajuste les boutons intégrés sur les roulettes de haut en bas pour les fixer et les déplacer ;
E. Contrôle et affichage du taux de suralimentation du système : taux de suralimentation convenu et limite supérieure de la pression de l'éprouvette, enregistrement et dessin de la courbe pression-temps pendant le chargement, précision de la résolution : pression 0,001 MPa/div, temps 1s/div ; la précision de la résolution du taux est inférieure à 0,001 MPa / s à l'intersection horizontale et verticale ;
F. Le capteur de pression du système comprend une prise de pression externe, c'est-à-dire une prise de pression pour la mesure de comparaison ;
G. La source de pression de ce système est une pompe de surpression gaz-liquide. En raison de la large plage de pression de 2 à 100 MPa, le contrôle de la pression du système adopte un contrôle hiérarchique. Il est équipé de pompes à basse pression et de pompes à haute pression, et les pompes sont contrôlées par des vannes proportionnelles électriques pour obtenir une suralimentation hiérarchique, commutent automatiquement le système de contrôle de pression via une électrovanne ;
H. Le capteur utilise des capteurs de marque bien connus pour assurer l'exactitude de la mesure de la pression ;
I. Pour la sélection des pompes à air, ce système utilise une pompe de surpression à grand débit et à faible frottement, de sorte que la zone morte est petite lorsque la pompe à air est démarrée et que l'inversion rapide de la pompe atteint amplification continue. La pompe pneumatique peut fonctionner en continu avec des performances stables et une fiabilité élevée;
J. La source hydraulique à pression constante est fournie par une pompe à air de haute qualité, qui coopère avec le système de stabilisation de la pression et de stockage d'énergie pour fournir une source de pression constante pour assurer une sortie stable ;
K. Les joints et les tuyaux du système utilisent des joints en acier inoxydable à ultra-haute pression et des tuyaux en acier inoxydable sans soudure à haute pression pour assurer la sécurité du système et l'ensemble du système n'a pas de soudure ;
L. La fonction de collecte et de traitement automatiques des données de test, l'établissement automatique d'une base de données de test, qui peut être interrogée à tout moment, et les données peuvent être stockées pendant une longue période. La courbe de test et les paramètres peuvent être affichés en temps réel et les résultats du test peuvent être stockés et enregistrés en même temps, tels que : valeur de pic d'éclatement, pression de test, etc. ; et les données stockées peuvent être exportées au format de fichier bureautique. Avec la fonction d'impression du rapport de test et de la courbe de pression de test une fois le test terminé, le rapport de test peut être librement édité ;
M. Ce système utilise un capteur de pression à haute fréquence pour atteindre un taux de suralimentation à grande vitesse, et sa fréquence d'échantillonnage est élevée. De cette façon, grâce à un échantillonnage à haute fréquence, la pression de sortie peut être contrôlée avec plus de précision et une courbe de sortie de pression plus lisse peut être tracée ;
N. Le système ajoute également une soupape de surpression anormale, qui peut décharger en toute sécurité la haute pression interne du système en cas d'anomalie dans le système ;
O. Adoptez le logiciel de contrôle dédié auto-développé par la société', le contrôle entièrement automatique du processus de test, la mesure automatique, etc. Il présente les caractéristiques d'un bon professionnalisme, d'une grande fiabilité, d'une mise à niveau facile, etc., et peut être mis à niveau et amélioré avec le développement de la technologie de contrôle des machines d'essai et des normes d'essai ;
P. La pression chute rapidement après la rupture de l'éprouvette et la pression s'arrête automatiquement, c'est-à-dire que l'équipement a la fonction de protection d'arrêt automatique après la rupture de l'éprouvette, ce qui garantit au maximum la sécurité de la personne et de l'équipement, et convient au test sans aucune protection ;
Q. Pour des raisons de sécurité, ne peut être mis sous pression que lorsque la porte de sécurité de la chambre d'essai est fermée ;
R. Il y a des fenêtres d'observation transparentes sur la porte de sécurité de la chambre d'essai, qui peuvent clairement observer et vérifier la fuite et l'éclatement des pièces d'essai pendant l'essai ;
S. L'interface de fonctionnement est simple et pratique, et le logiciel de contrôle est mis à jour et maintenu facilement.
T. Les principaux composants électriques sont des composants importés, ce qui garantit la précision et la stabilité de la machine d'essai à partir du principe de contrôle et de la qualité des composants électriques ;
U. Des pompes pneumatiques de haute qualité et des vannes de régulation haute pression peuvent garantir que l'ensemble de l'équipement peut fonctionner pendant longtemps sans défaillance;
【Performance typique】
Non. | Nom de la compagnie | Nature de l'entreprise | Domaine |
1 | Mahle Filtration Systems (Hubei) Co., Ltd | Entièrement détenue par des Allemands | Système d'échange de chaleur |
2 | MAHLE Shanghai Filter Systems Co., Ltd | Entièrement détenue par des Allemands | Refroidisseur d'huile moteur |
3 | Filtran (Pékin) Automotive Products Co., Ltd. | Entièrement propriété des États-Unis | Filtre de boîte de vitesses |
4 | Système de contrôle climatique Cie., Ltd de Foshan FAWER Visteon. | Coentreprise sino-coréenne | Système d'échange de chaleur |
5 | FAWER Hanon Thermal Systems (Changchun) Company Ltd. | Coentreprise sino-coréenne | Système d'échange de chaleur |
6 | Machines Cie., Ltd de Zhejiang Yinlun. | Célèbre en Chine | Système d'échange de chaleur |
7 | ShangHai Central Testing Techonlogy Center Co., Ltd. | Le tiers | Laboratoire de système d'échange de chaleur |
8 | Changzhou Tenglong Auto Parts Co., Ltd. | Célèbre en Chine | Durite de liquide de frein |
9 | Anhui Zhongding Holding (Groupe) Co., Ltd. | Célèbre en Chine | Durite de liquide de frein |
10 | Voss Automotive Components (Jinan) Co. Ltd. | Entièrement détenue par des Allemands | Durite de liquide de frein |
11 | Benteler Automotive Component (Shanghai) Co., Ltd. | Entièrement détenue par des Allemands | Durite de liquide de frein |
12 | Park Ohio Industries (Shanghai) Co. | Entièrement propriété des États-Unis | Pipeline de ravitaillement |
13 | Panasonic Appliances Climatisation et Réfrigération (Dalian) Co., Ltd. | Joint Venture Sino-Japonaise | Climatisation réfrigération |
14 | Air International (Shanghai) Co., Ltd. | Célèbre en Chine | Climatisation réfrigération |
15 | Technologie de climatisation Daikin (Shanghai) Ltd. | Célèbre en Chine | Climatisation réfrigération |
16 | Qingdao Haier Air-Conditioner Electric Co., Ltd. Centre d'essai | Célèbre en Chine | Climatisation réfrigération |
17 | Centre technologique de China FAW Group Corporation | Institut de recherche | Durite de liquide de frein |
18 | Embrayage Cie., Ltd de Changchun Yidong. | Industrie militaire | Ensemble de butée de débrayage automobile |
19 | Fast Eaton (Xi'an) Drivetrain Company Ltd | Entièrement propriété des États-Unis | Ensemble de butée de débrayage automobile |
20 | Chine Certification& Inspection (Groupe) Co., Ltd. | Transit ferroviaire CRCC | Conduit de frein |
21 | Chine Certification& Inspection (Groupe) Co., Ltd. | Transit ferroviaire CRCC | Radiateur d'huile |
22 | Tristone Flowtech Chine (Suzhou) Ltd | Entièrement détenue par des Allemands | Tuyau d'eau froide |
23 | Ampli Rilun Rubber &; Plastic Industrial (Shanghai) Co., Ltd. | Entièrement japonais | Durite de liquide de frein |
24 | Hubei Merit Air Conditioning System Co., Ltd. | Célèbre en Chine | Climatisation réfrigération |
25 | Hanskohtec (Yancheng) Shock Absorber Technology Co., Ltd. | Célèbre en Chine | Ressort pneumatique pour véhicule utilitaire |
26 | Hutchinson (Wuhan) Automotive Rubber Products Co., Ltd. | Entièrement à capitaux français | Tuyau d'admission |
27 | Bundy Fluid Systems (Changchun) Co., Ltd. | Entièrement détenue par des Allemands | Tuyau de liquide de refroidissement |
28 | Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd. | Ensemble de butée de débrayage automobile | |
29 | Shanghai Sachs Powertrain Components Systems Co., Ltd. | Joint-venture sino-allemande | Ensemble de butée de débrayage automobile |
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