Banc d'essai d'impulsions composites pour flexibles de frein

【Présentation de l'équipement】

Cet équipement est principalement utilisé pour vérifier les flexibles de frein dans des conditions réelles de fonctionnement du véhicule, y compris des environnements de service complexes tels que la température ambiante, le balancement gauche-droite et les vibrations linéaires. Il est utilisé pour tester si les pièces sous pression automobiles- peuvent effectuer le nombre de cycles spécifié par les normes pertinentes dans des conditions de travail données.

【Articles de test】

Il vise principalement à vérifier les flexibles de frein dans des conditions réelles de fonctionnement du véhicule, y compris des environnements complexes tels que la température ambiante, le balancement gauche-droite et les vibrations linéaires, afin de tester si les pièces sous pression-de l'automobile peuvent effectuer les temps de cycle spécifiés par la norme dans des conditions spécifiques.

【Paramètres techniques】

• Nombre d'éprouvettes : 6 pièces ;

Contrôle de la température ambiante

• Dimensions de la chambre d'essai (mm) : W1500mm×D1300mm×H900mm ;

• Plage de température : -40 ~ 170 degrés ;

• Fluctuation de température : ±0,5 degrés ;

• Écart de température : inférieur ou égal à 2,0 degrés ;

• Taux d'augmentation et de chute de la température : supérieur ou égal à 4 degrés/min, charge de 30 kg (taux moyen tout au long du processus) ;

Contrôle de la température moyenne

• Contrôle de la température moyenne : -40 degrés ~ 170 degrés (limité par les caractéristiques du point d'ébullition du milieu) ;

• Fluctuation de température : ± 2 degrés ;

• Uniformité de la température : inférieure ou égale à 2,0 degrés ;

• Taux d'augmentation et de chute de la température : supérieur ou égal à 1 degré/min (taux moyen tout au long du processus) ;

• Milieu d'essai : Liquide de frein ;

• Méthode d'installation de l'éprouvette : filetage ;

Système de vibrations

• Type de vibration de l'axe Z - : cylindre de vibration servo hydraulique ;

• Amplitude : ±150 ;

• Fréquence de vibration : 0,1 ~ 3 Hz (3 Hz atteint à ± 150 mm) ;

• Précision de la mesure des vibrations : ±0,5 % FS ;

• Mode de contrôle : servocommande électro-hydraulique ;

Système de balançoire

• Mode d'oscillation horizontale : entraînement par servomoteur ;

• Amplitude d'oscillation : l'arbre principal de ± 90 degrés entraîne les arbres entraînés (6 arbres) pour l'oscillation, avec 6 éprouvettes montables en même temps ;

• Précision de mesure d'angle : ±0,5 % FS ;

• Fréquence d'oscillation : 0,1 ~ 3 Hz (3 Hz réalisables à ± 90 degrés) ;

Système d'impulsion

• Pression de pointe d'impulsion : réglable dans la plage de 2 à 20 MPa ;

• Pression de la vallée d'impulsion : inférieure ou égale à 0,5 MPa ;

• Précision du contrôle de la pression : inférieure ou égale à ± 1,5 % FS ;

• Plage et précision du capteur de pression : 0 ~ 25 MPa, ± 0,5 % FS ;

• Fréquence de pression : 0,1 ~ 2 Hz ;

• Forme d'onde de sortie : onde sinusoïdale, onde trapézoïdale (température moyenne contrôlable, inférieure ou égale à 1 Hz), onde triangulaire ;

• Caractéristiques de capacité d'impulsion : fréquence 1 Hz, déplacement du cylindre d'appoint 50 ml ;

• Méthode de réglage de la forme d'onde d'impulsion : contrôle PID ;

• Réglage des temps d'impulsion : réglage arbitraire dans un délai de 10 millions de fois ;

Système de réponse rapide

• Temps de réponse à la montée en pression : 10 ms+(0 ~ 2 ms) ;

• Temps de maintien de la pression : supérieur ou égal à 10 s ;

• Temps de réponse en cas de chute de pression : 10 ms + (0 ~ 2 ms) ;

• Valeur de pointe de pression : 5 ~ 20 MPa ;

• Précision du contrôle de pression : ±5bar ;

• Température du milieu : TA ;

• Expansion totale de l'éprouvette : ＜6 ml, l'expansion est proportionnelle au temps de montée et de descente de la pression ;

• À l'état manuel, la pompe à huile principale, la pompe moyenne, le système de vibration, le système d'oscillation et le système de contrôle de température peuvent être démarrés manuellement pour faciliter l'inspection du fonctionnement de chaque composant ;

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